A les darreres Relacions de Llocs de Treball (RLTs) s’està augmentant el nivell i complement específic dels nivells més alts de l’Administració, mentre els nivells inferiors –amb les retribucions més baixes- gairebé no es revisen. Aquesta injustícia ha estat denunciada per la UGT i es encara es fa més palesa a determinats serveis, com és el cas, del Servei Català de Trànsit (SCT).
No dubtem de l’increment de funcions i tasques que han d’afrontar els responsables del SCT amb el desplegament del Pla de seguretat viària i altres plans en matèria de trànsit. Però, des de la UGT considerem que, si els “generals” tenen més competències, cal augmentar les retribucions dels llocs base i reforçar la plantilla actual del Servei Català de Trànsit i no només la piràmide d’aquest serveis.
Els cossos transversals, com subalterns, auxiliars i administratius i d’altres, reben retribucions inferiors a moltes altres administracions. L’especialització i complexitat de les tasques que realitzen els funcionaris i funcionàries del SCT fan imperatiu la revisió d’aquests nivells, tal com hem demanat reiterades vegades la UGT. Més encara si volem retenir els funcionaris que participaran ara als diferents concursos de trasllats, derivats dels processos d’estabilització.
A més a més, cal el desenvolupament d’una veritable carrera professional que permeti, a través de la formació i l’experiència, una millora retributiva si volem aprofitar el gran capital humà que tenim dins de la nostra Administració.
S’ha dotat d’un important pressupost per a noves eines digitals com càmeres, panells de missatge variable, estacions de transmissió de comptatge de vehicles, sistemes d’intel·ligència artificial, radars, sistemes de velocitat variable i altres). El Pacte Nacional per a la Mobilitat Segura i Sostenible (2021-2030) determina l’estratègia catalana en mobilitat segura i sostenible per a la propera dècada. L’objectiu és la transició cap a una mobilitat més segura i la lluita contra el canvi climàtic amb la idea d’aconseguir el 2050 zero víctimes mortals i sense ferits greus amb greus seqüeles per a tota la vida. Els mitjans tecnològics són essencials, però cal que estiguin avalats pel personal del SCT.
L’ACORD GOV/232/2024, de 5 de novembre, autoritza l’ampliació de la plantilla pressupostària del Servei Català de Trànsit com a conseqüència de la creació de nous serveis públics i l’ampliació dels existents. Aquest acord permet un increment de noves dotacions.
Des de la UGT no permetrem que es puguin externalitzar aquests recursos humans perquè, per la naturalesa de la tasca i dades sensibles dels ciutadans, han de ser coberts per funcionaris de la Generalitat.
Salut,
UGT
Barcelona, 18 de febrer de 2025